派克伺服電機(jī)故障維修原因解析：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車(chē)失靈、剎車(chē)片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運(yùn)行抖動(dòng)、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對(duì)，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等
派克伺服電機(jī)故障維修原因解析
一、PARKER派克伺服電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)響聲不正常有異響
1.parker派克故障原因
① 軸承磨損或油內(nèi)有砂粒等異物；
② 轉(zhuǎn)子鐵芯松動(dòng)；
③ 軸承缺油；
④ 電源電壓過(guò)高或不平衡。
2.parker派克故障排除
① 更換軸承或清洗軸承；
② 檢修轉(zhuǎn)子鐵芯；
③ 加油；
④ 檢查并調(diào)整電源電壓。
二、PARKER派克運(yùn)行中伺服電動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大
1.parker派克故障原因
① 由于磨損軸承間隙過(guò)大；
② 氣隙不均勻；
③ 轉(zhuǎn)子不平衡；
④ 轉(zhuǎn)軸彎曲；
⑤ 聯(lián)軸器（皮帶輪）同軸度過(guò)低。
2.parker派克故障排除
① 檢修軸承，必要時(shí)更換；
② 調(diào)整氣隙，使之均勻；
③ 校正轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡；
④ 校直轉(zhuǎn)軸；
⑤ 重新校正，使之符合規(guī)定。
三、PARKER派克伺服電機(jī)軸承過(guò)熱
1.parker派克故障原因
① 滑脂過(guò)多或過(guò)少；
② 油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；
③ 軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)（過(guò)松或過(guò)緊）；
④ 軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦；
⑤ 電動(dòng)機(jī)端蓋或軸承蓋未裝平；
⑥ 電動(dòng)機(jī)與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過(guò)緊；
⑦ 軸承間隙過(guò)大或過(guò)小；
⑧ 電動(dòng)機(jī)軸彎曲。
2.parker派克故障排除
① 按規(guī)定加潤(rùn)滑脂（容積的1/3-2/3）；
② 更換清潔的潤(rùn)滑滑脂；
③ 過(guò)松可用粘結(jié)劑修復(fù)，過(guò)緊應(yīng)車(chē)，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合；
④ 修理軸承蓋，消除擦點(diǎn)；
⑤ 重新裝配；
⑥ 重新校正，調(diào)整皮帶張力；
⑦ 更換新軸承；
⑧ 校正電機(jī)軸或更換轉(zhuǎn)子。
四、PARKER派克伺服電動(dòng)機(jī)過(guò)熱甚至冒煙
1.parker派克故障原因
① 電源電壓過(guò)高；
② 電源電壓過(guò)低，電動(dòng)機(jī)又帶額定負(fù)載運(yùn)行，電流過(guò)大使繞組發(fā)熱；
③ 修理拆除繞組時(shí)，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；
④ 電動(dòng)機(jī)過(guò)載或頻繁起動(dòng)；
⑤ 電動(dòng)機(jī)缺相，兩相運(yùn)行；
⑥ 重繞后定于繞組浸漆不充分；
⑦ 環(huán)境溫度高電動(dòng)機(jī)表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞。
2.parker派克故障排除
① 降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭）；
② 提高電源電壓或換粗供電導(dǎo)線；
③ 檢修鐵芯，排除故障；
④ 減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動(dòng)；
⑤ 恢復(fù)三相運(yùn)行；
⑥ 采用二次浸漆及真空浸漆工藝；
⑦ 清洗電動(dòng)機(jī)，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施
派克伺服電機(jī)故障維修原因解析
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