派克伺服電機欠壓故障維修經驗分享： 近期維修到一臺派克伺服電機顯示屏顯示報警故障是欠壓故障當時客戶發來現場的故障照片確實是顯示的欠壓，但是讓他檢測了電壓都沒有問題啊。我這個客戶是發電廠的我猜想是因為天熱或是電池的干擾引起的，有考慮到干擾的問題所起還是去了趟現場檢測。現場啟動這臺派克伺服電機就報警欠壓，當時將電機拆下后不帶電機啟動報警警故障竟然消失了，在車間找了個小的0.2KW的電機試一下結果還是報警，這給我搞懵了，即不是現場的問題也不會是電機的問題，那這臺派克伺服電機欠壓故障會是什么原因導致的呢
MH70751.55142164B12派克伺服電機帶電機啟動報警欠壓的表現影響：開始去現場是懷疑現場干擾的原因，這機器的表現顯明了與現場沒有關系，于是我將機器拆下后帶回公司研究。公司幾個同事也是很奇怪怎么會有這樣的故障表現，換小的電機不行用公司大號的電機裝上去試一下還是報警，只有不帶電機的情況 下是不報警的，并且現場與派克伺服電機的輸入電壓都有做檢測電壓也是正常的。幾個人正在想何檢測時我師傅過來給我們分享了一下他之前在維修一臺力士樂伺服電機時遇到同故障的電機問題時，他是怎么維修的。
磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機發熱發燙、電機進水、電機運轉異常、高速運轉響聲、噪音大、剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準、一通電就報警、一通電就跳閘、驅動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點位置不對，編碼器調試/調零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等
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